高雄輕軌是前市長陳菊的重要政策之一，但隨著韓國瑜把綠地變藍天，這項建設恐怕出現變數，已經投入30億，正在施工中的輕軌第2期工程，韓國瑜在選前就曾經表態要停工檢討，未來會停工或是更改路線，都要看新市長如何定奪。另外高雄捷運延伸屏東之前也被韓國瑜嫌太花錢，是否也會因此喊卡？
高雄綠地變藍天，正在進行中的各項建設是否可能因此生變，高雄捷運延伸屏東，就成為關注焦點。
高雄市長當選人韓國瑜表示，「現在等我報到之後，針對交通建設這一塊一定要趕快進入情況。」
高雄市捷運工程局主秘張又仁指出，「屏東縣政府本身沒有捷運專業單位，高雄市政府只是協助辦理。」
不只捷運延伸屏東，正在進行第二階段的高雄輕軌，韓國瑜在選前就曾經表態要停工檢討，但捷運局就擔心一旦突然喊卡，環狀輕軌從滿月變成弦月，無法發揮完整功效。
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張又仁提到，「路線變成比較不完整，因為我們原來規劃是環狀輕軌，萬一停工這些接點就會變少，捷運就沒辦法來做一個轉乘。」
韓國瑜表示，「我個人不會目光短淺只看現在，我上任之後，對整個交通包括輕軌二期工程，立刻要傾聽民意也要聽專家的意見。」
高雄輕軌第2階段由鼓山哈瑪星往北延伸到美術館特定區，再延大順路連接回前鎮區，目前已經投入30億興建當中，部分路段都已經在陸續施工，但美術館區和路幅較小的大順路段，卻出現爭議。
大順路沿線居民批評，「我覺得會很不方便，到時候大順路會很塞。」
張又仁指出，「以取消路邊停車的方式，還持維持既有兩線道的通行。」
只是捷運局的配套措施，還是無法讓所有市民接受，反彈聲浪依舊持續，高雄輕軌未來命運如何？將會更改路線？停工？還是繼續施工？
新市長的決定，是否能為市民和捷運局間的角力戰畫下句點，民眾等著看。
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